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丰田深陷召回门日系品牌拉响质量警笛

2022年09月21日 小萝卜财经网

丰田深陷“召回门”日系品牌拉响质量警笛

丰田深陷“召回门”日系品牌拉响质量警笛 更新时间:2010-2-7 0:27:45   1月30日,一汽丰田就召回7.5万余辆国产 RAV4事件在北京召开了说明会。尽管一汽丰田一再强调汽车召回是正常现象,体现了丰田“客户安全第一”的原则,但是在近期丰田全球频繁、大规模的召回背景下,这种解释似乎难以消除消费者对于丰田产品质量的疑虑。被中国消费者戏称为“召回之王”的丰田正经历着发展史上最大的信任危机。  丰田深陷召回泥潭事实上,丰田这几年连续召回已经大大触动全球消费者的神经,有关丰田汽车质量的神话广遭质疑。2009年前10个月,丰田已在全球召回了9次,涉及车辆达到625万余辆。去年11月,丰田汽车公司再次因脚垫滑动卡住油门踏板缺陷召回426万辆汽车。  时隔不到两月,丰田汽车再次深陷“召回门”,并愈演愈烈:1月21日,因油门踏板存在质量问题,丰田汽车在美国召回包括凯美瑞、卡罗拉等主力车型在内的8款共计230万辆汽车;28日,丰田又在北美新召回 109万辆油门踏板和脚垫存在问题的车辆,共涉及5款车型;同一天,天津一汽丰田宣布召回中国境内几乎全部车型,共75552辆国产RAV4;1月29日,丰田再度在欧洲召回 180万辆油门踏板存在隐患的车辆,从美国和加拿大召回555万辆脚垫存在隐患的汽车。截至目前,丰田在全球市场召回总量已逾818万辆,超过丰田2009年781万辆的全球总销量。  “召回门”给丰田汽车带来了巨大的经济损失,自1月21日发出第二个召回令以来,丰田汽车市值已经下跌18%,跌去2.55万亿日元 。但是这还只是直接影响,美国底特律的生产咨询公司 OliverWyman的分析师RonHarbour指出,更重大的损失在于“重塑消费者对丰田汽车品牌信心的花费”。  此次召回时间严重损害了丰田“安全、可靠”的形象,由此导致的信用降级和品牌声誉影响才是最大的损失。受召回问题影响,仅上周丰田汽车公司股价就重挫了14%,连续6天出现下跌。惠誉国际信用评级有限公司1月28日把丰田信用评级 “A+”列入负面观察,标准普尔评级公司同日也释放下调丰田评级的信号。信用评级一旦遭下调,丰田公司将面临借贷利率增加风险,这对已经面临巨额财政亏损的丰田而言无疑雪上加霜。  日系汽车为自主品牌敲响警钟金融危机呼啸而至,世界第一品牌通用汽车应声倒下。如今的丰田汽车正在遭遇一场不亚于全球性经济危机的挑战。这家以标准化、高品质产品在全球攻城略地的汽车巨头备受 “召回”危机带来的质量问题困扰,如今已是焦头烂额。  丰田的质量危机无疑为日系品牌的优质品牌认知蒙上了厚厚的阴影,本田、尼桑等主要日系汽车均受到了直接牵连。路透社2月1日报道显示,丰田、本田、尼桑周一股价分别下跌 1.2%、2.5%、2%。据美国知名汽车在线研究网站emunds.com估计,丰田1月份在美国的销售下降12%,损失14.7%的市场份额。  质量是日本制造业的生命,丰田更是日本制造业的标杆,近年却屡屡出现严重的质量问题,这与丰田持续多年的过度扩张不无关系。“萝卜快了不洗泥”,在过去10年里,丰田猛踩“油门”,最终在 2008年超越美国通用汽车,荣登“全球销量第一”,并于 2009年蝉联“冠军”,激进的市场战略使其标准化的产品供应体系出现松动。2009年6月,丰田汽车公司新总裁丰田章男走马上任,指出了丰田致力于成为世界最大汽车制造商,导致过度扩张的战略失误。但此时,受全球金融风暴的冲击,世界主要市场的汽车需求均出现萎缩,丰田已连续两年出现巨额财政亏损,为了应付危机,丰田采取了削减成本的措施来应付困难,这令本已岌岌可危的质量问题越发险象环生。  金融危机的冲击带来了世界汽车品牌格局的一次洗牌,随着以丰田为代表的一批日系品牌一起卷入质量漩涡,世界汽车品牌变局或将延续。对于大多数致力于走国际化道路的自主品牌汽车企业来说,以丰田代表的日系品牌走向衰落,有利于将为正在崛起的中国品牌腾出适当的市场空间。丰田“召回门”同时为已经驶入国际市场快车道的吉利、奇瑞、比亚迪等自主品牌提供了一份如何平衡质量与发展速度的教材。

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